飞翔轿车、低空经济大火，万丰奥威6天4板，永悦科技5连板，这些公司获组织扎堆调研

liukang20243个月前 (04-30)热门吃瓜684

界面新闻记者 | 胡振明

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3月18日，飞翔轿车概念股再度大涨。到收盘，万丰奥威（002085.SZ）6天录得4个涨停板，纵横股份（688070.SH）20CM涨停，金盾股份（300411.SZ）大涨16.94%，广联航空（300900.SZ）涨超14%，上工申贝（600843.SH）、卧龙电驱（600580.SH）等多只股票涨停。

飞翔轿车概念和低空经济概念有较高重合度。3月18日，低空经济概念股也呈现微弱拉升。收盘时，莱斯信息（688631.SH）20CM涨停，也呈现了岭南控股（000524.SZ）、声迅股份（003004.SZ）、星网宇达（002829.SZ）等多只涨停股。其间，永悦科技（603879.SH）5连板。

低空空域通常是指间隔正下方地平面的笔直间隔在1000米以内的空域。低空空域的使用场景包含通航制作、物流、旅行、农业等多个职业范畴。飞翔轿车从字面上就能了解其主要意义，是飞翔器与轿车的结合，当时受重视的主要是电动笔直起降航空器（eVTOL，全称为Electric Vertical Takeoff and Landing）。

依据IDEA发布的《低空经济展开白皮书（2.0）》，低空经济有望打造包含低空制作、低空飞翔、低空保证和归纳服务的万亿级全新工业链。IDEA估计，到“十四五”末，“低空经济”对我国国民经济的归纳奉献值将达3至5万亿元。

国金证券研报以为，低空经济是一个万亿级的商场，其根底设施和飞翔器制作将中心获益。其间，根底设施建造先行，空管体系中心环节空间超400亿；eVTOL是低空经济重要载体，新式飞翔器场景快速拓宽空间宽广。

招商证券研报以为，低空经济浪潮将至，eVTOL作为新一代航空革命性飞翔器，是新概念、新动力、新资料、新技能的集合体，是未来城市空中交通商场的干流计划，已在全世界范围内引起了研制的热潮，成为国际航空科技立异竞赛的新赛道。

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“当时低空经济相关工业处于展开前期，主张优先重视首先发动、确认性较高的根底设施建造以及工业趋势确认、长时间空间较大的飞翔器制作环节。”国金证券研报表明。

据悉，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面相较于传统飞翔器具有比较显着的优势，估计低空经济未来3年至10年会有快速展开，有望带动数万亿等级的商场规模。

开源证券研报以为，eVTOL的商业模式有望逐渐清楚，继续看好低空经济板块，获益标的包含eVTOL主机厂和eVTOL中心零部件配套企业。

揭露信息显现，万丰奥威、莱斯信息等多家触及低空经济概念和飞翔轿车概念的上市公司接待了数十家乃至上百家组织的调研。

其间，万丰奥威近期屡次发布《投资者联系活动记载表》，接待了上百家组织的调研。万丰奥威表明，其布局eVTOL范畴多年，堆集了丰厚的技能经历，在航空动力学、复合资料使用等方面具有抢先的技能优势。

在适航确定层面，万丰钻石具有18款机型的悉数产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（我国民航局）、FAA（美国联邦航空办理局）具有丰厚的取证经历。在安全性方面，万丰钻石飞机在通航范畴具有业界抢先的安全飞翔记载。

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近来，纵横股份发表《投资者联系活动记载表》表明，其现在针对低空数字经济相关事务已有较为完善的产品和技能储备，在eVTOL范畴已构成多类别飞翔器体系、飞控与导航体系、航电、资料、结构、动力等相关技能堆集，具有展开相关产品研制的人员团队与技能根底；当时正积极展开低空数字经济相关事务布局规划，将在时机成熟时与合作伙伴一起展开相关事务布局。

永悦科技接连5天涨停。不过，永悦科技近来发表《永悦科技股份有限公司股票交易危险提示公告》表明，其主营事务为以不饱和聚酯树脂为主的合成树脂的研制、出产和出售以及无人机事务两大板块事务；到2023年第三季度，其无人机事务经营收入约为280万元，没有给其经营收入带来严重影响，其主要的收入来源于不饱和聚酯树脂为主的主业，请广阔投资者留意概念炒作危险。

依据各券商研报，现在飞翔轿车尽管展示出了巨大的展开潜力，不过，现在仍处于“从0到1”的起步阶段，正面对或在将来或许面对许多的问题，间隔商业化运营还有比较远的路要走。

国金证券研报以为，尽管低空经济将是一个万亿商场，但现在或许遇到的危险在于：低空经济相关方针落地进展及力度不及预期、eVTOL研制及取证进展不及预期、根底设施建造配套进展不及预期。

商场比较重视的问题包含电池技能、续航等动力功率问题，监管结构、空中交通办理体系等办理问题，飞翔操控体系等技能问题，以及起降根底设施的建造与保护问题等等。

开源证券研报以为，eVTOL对智能操控、高能量密度电池、轻量化电机提出了更高要求；现在电池的能量密度仍是限制eVTOL航程的重要因素，锂电池的能量密度需求进一步提高，氢燃料电池能量密度要高于锂电池，可是其功率密度较低，瞬间放电才能较差；在电机方面，因为eVTOL电机要求高功率密度、安全冗余规划，对磁功能、结构立异规划提出了更高要求。

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