特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内，这将显着添加企业的出产本钱，并终究转嫁给顾客。
自上星期宣告对一切国家征收10%“基准关税”后，美国总统特朗普以“对等准则”为托言不断追加关税，其间对我国加征的关税比率终究来到125%，并于4月9日收效。
电子、机械、轿车零部件是受本次关税冲击的要点职业。据悉，美国已从4月3日起对非美国本乡出产的进口轿车征收25%的关税，并方案从5月3日开端对轿车零部件征收关税，估计将包括每年近6000亿美元的轿车和轿车零部件进口。
特朗普此举好像正在将其“盟友”马斯克的公司特斯拉（TSLA.US）置于晦气。
关税本钱转嫁，供货商在张望
2025年3月底特朗普签署轿车关税行政令时，被记者问及轿车关税是否会对特斯拉有利时，回应称特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂，“任安在美国有工厂的人，都将获益”。
马斯克则在回复相关内容时表明，“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格，本钱影响不容小觑。”
4月8日，马斯克在交际媒体揭露打击特朗普的交易和制作业高级顾问，也即当时美国关税方针的设计者之一彼得·纳瓦罗。后者在承受采访时直言特斯拉不是“轿车制作商”，而是“轿车拼装商”，由于其很多零部件来自日本、我国，而非在美国制作。
依据研究组织整理，在特斯拉电动轿车电池资料供货商中，有近40%是我国公司，在锂离子电池资料的各细分类别供货商中，我国占比最多。整体来看，美国公司占特斯拉供货商总数的22%，而我国公司占17%，显现了特斯拉对我国协作伙伴的依托。
券商调研遍及以为，估计本轮关税加征带来的影响零部件大于整车，本地化出产与中心零件自研仍为交易冲突的要害解决方案。据了解，为防备交易危险，特斯拉几年前就要求我国供货商去墨西哥建厂，上一年下半年开端，又要求部分供货商到泰国建厂。
揭露信息显现，旭升集团（603305.SH）于2023年发动墨西哥出产基地项目，现在已进入设备调试和出产预备阶段；2025年1月，集团又通过了别离建立子公司、孙公司终究在泰国建厂的决议，并已于近来完结境外注册。
另一供货商拓普集团（601689.SH）也发表，现在公司已在波兰、墨西哥、泰国、越南等地建立了海外出产基地，美国也有出产工厂，全球化出产布局已构成，有助于公司更好应对加征关税带来的潜在危险。
与特斯拉有事务协作的某汽饰供货商向银柿财经表明，“供应链有个传导进程，关税影响暂时还没有传播到供货商这儿。”就现在来看，供货商们大多处于张望状况，他以为，“交易战在短期内大迸发，但不会是持久战。”
本就在议价方面相对弱势的供货商们，在关税面前不肯再献身赢利。一名特斯拉供货商承受《晚点》采访时表明，大部分做出海的我国轿车零部件公司净赢利低于15%，这次不会和特斯拉一同承当关税本钱。旭升集团在回应投资者时也表明，“依据与北美客户的交货形式，关税根本由客户承当。”
香颂本钱董事沈萌表明，“特斯拉虽在美国建有超级工厂，但部分供应链仍需求依托其他国家企业。跟着特朗普暂缓加征部分国家的关税，特斯拉潜在的关税冲击或许进一步削弱。”
盖世轿车研究院剖析，特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内，这将显着添加企业的出产本钱，并终究转嫁给顾客。燃油车的单车本钱将添加4711美元至6200美元，而电动轿车的本钱增幅更为显着，到达8000美元至12000美元，给商场带来压力。
欧美多线溃散，我国商场比例不稳
职业遍及承压的一起，特斯拉本身运营也面对应战。
受关税方针影响，近期特斯拉股票遭华尔街投行密布下调。世界投行韦德布什将特斯拉股票的12个月目标价从550美元大幅下调至315美元，降幅高达43%。
韦德布什指出，关税影响并非此次下调的仅有原因，马斯克的政治立场已引发特斯拉品牌危机，特斯拉在欧美商场的销量正在遭受冲击，更或许危及其在我国商场的品牌好感度，这种趋势将进一步唆使我国顾客转向本乡品牌。
此前马斯克在特朗普政府任职的系列行为引发部分特斯拉客户不满，近段时刻美国和欧洲地区特斯拉门店的反对活动添加，车辆遭故意损坏事情频发，更是直接影响特斯拉销量。依据EU-EVs.com的数据，现在在15个欧洲国家中，特斯拉的商场比例从上一年同期的17.9%降至本年第一季度的9.3%；在德国，特斯拉在纯电动轿车商场的比例从大约16%骤降至4%。
3月31日，特斯拉发表了近三年来最差的季度产销数据。2025年第一季度，特斯拉全球交给量仅为33.67万辆，同比下滑13%，远低于商场估计的36万-39万辆，致使多家组织下调特斯拉的2025年度销量预期。
相较之下，我国商场成为特斯拉稳住销量的“最终一根稻草”，特斯拉上海工厂一季度共交给了17.2万辆新车，贡献了全球销量的51.3%，其间国内销量13.72万辆，创下自2022年以来的第一季度最高纪录。
沈萌指出，“上海工厂是特斯拉产能全球布局的组成部分，其出口产能或许会被调整面向非美国商场，以减轻关税冲击。”
除关税问题外，特斯拉还面对来自我国本乡品牌的剧烈竞赛。以其竞赛对手比亚迪（002594.SZ）的体现看，一季度交给量达41.64万辆，同比增加38.74%，接连两个季度逾越特斯拉。商场研究组织Counterpoint Research估计，比亚迪将在2025年以15.7%的商场比例，初次逾越特斯拉，成为全球最大的纯电动轿车销售商。
散步，永辉超市(601933)开封星光六合店反抗胖东来调改，成为全国调改门店的第55家。
自从上一年5月，永辉超市初次发布门店调改公告，时刻已曩昔近1年，这些“胖改”店连续运营步入正轨。在胖东来的流量光环下，群众对“胖永辉”抱有适当高的预期，但调改后的实际效果终究表达？
散步，《BUG》栏目别离前往北京石景山喜隆多店、大兴区鸿坤广场店实地造访，发现开业热潮褪去后的永辉“胖改”项目，正显露出改造手工完全的为难实际：
榜首，从客流来看，从前的人潮盛况早已不再，那些一物难求的网红产品，现在既不缺货也无需抢购，乃至无人问津。
第二，从零供联系看，有供货商直言，“胖永辉”砍掉中间商后，超市以薄利乃至零毛利运营，长时刻将不行继续，且直采方法对超市资金链构成较大检测。还有供货商泄漏，裸价直采方针推出后，揉捏了品牌方赢利空间，倒逼企业经过产品减量定制化降本。
第三，从职工薪资以及度假待遇看，调改后的“胖永辉”仍然不及胖东来，且薪资距离很大。
看望：客流回归平平，网红产品不再抢购
若苹果公司挑选将这笔关税本钱全额转嫁给顾客，那么iPhone 16 Pro Max在美国的零售价格将从当时的1599美元大幅上涨至2300美元（约合16750元人民币）。
闻名苹果记者Mark Gurman指出，自2017年iPhone X发布以来，苹果公司一向保持高端iPhone 999美元的价格，曩昔十年间，大多数苹果产品的价格并无明显改变。
面临新关税带来的压力，苹果公司敏捷活跃调整应对战略。其一，苹果正推进零部件供货商供给更优惠的价格，以此下降生产本钱；其二，鉴于现在苹果的均匀利润率约为45%，公司决议自行承当部分本钱；其三，苹果着手推进供应链多元化布局，但短期内不太或许将iPhone的拼装环节转移至美国。
与此同时，苹果公司正在活跃囤积现货。这一行为暗示着，假如苹果终究决议提价，9月行将上市的iPhone 17系列产品价格或许会上调。不过就现在状况而言，短期内忽然提价的或许性不大。
Gurman还表明，苹果公司并非惧怕产品提价，而是会竭尽所能缓解关税带来的冲击。苹果CEO库克有或许再次为公司争取到关税豁免权，以减轻关税对公司的影响。（Suky）