本文转自【国际乒联】;国际乒联近来宣告,敞开2027年和2029年国际乒乓球锦标赛决赛(世乒赛),以及2028年国际乒乓球锦标赛团体赛决赛(世乒赛团体赛)主办竞标。这些赛事为各城市供给了名贵时机,不只...
特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内,这将显着添加企业的出产本钱,并终究转嫁给顾客。
自上星期宣告对一切国家征收10%“基准关税”后,美国总统特朗普以“对等准则”为托言不断追加关税,其间对我国加征的关税比率终究来到125%,并于4月9日收效。
电子、机械、轿车零部件是受本次关税冲击的要点职业。据悉,美国已从4月3日起对非美国本乡出产的进口轿车征收25%的关税,并方案从5月3日开端对轿车零部件征收关税,估计将包括每年近6000亿美元的轿车和轿车零部件进口。
特朗普此举好像正在将其“盟友”马斯克的公司特斯拉(TSLA.US)置于晦气。
关税本钱转嫁,供货商在张望
2025年3月底特朗普签署轿车关税行政令时,被记者问及轿车关税是否会对特斯拉有利时,回应称特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州有工厂,“任安在美国有工厂的人,都将获益”。
马斯克则在回复相关内容时表明,“特斯拉并非毫发无损。关税将影响来自其他国家的特斯拉轿车零部件的价格,本钱影响不容小觑。”
4月8日,马斯克在交际媒体揭露打击特朗普的交易和制作业高级顾问,也即当时美国关税方针的设计者之一彼得·纳瓦罗。后者在承受采访时直言特斯拉不是“轿车制作商”,而是“轿车拼装商”,由于其很多零部件来自日本、我国,而非在美国制作。
依据研究组织整理,在特斯拉电动轿车电池资料供货商中,有近40%是我国公司,在锂离子电池资料的各细分类别供货商中,我国占比最多。整体来看,美国公司占特斯拉供货商总数的22%,而我国公司占17%,显现了特斯拉对我国协作伙伴的依托。
券商调研遍及以为,估计本轮关税加征带来的影响零部件大于整车,本地化出产与中心零件自研仍为交易冲突的要害解决方案。据了解,为防备交易危险,特斯拉几年前就要求我国供货商去墨西哥建厂,上一年下半年开端,又要求部分供货商到泰国建厂。
揭露信息显现,旭升集团(603305.SH)于2023年发动墨西哥出产基地项目,现在已进入设备调试和出产预备阶段;2025年1月,集团又通过了别离建立子公司、孙公司终究在泰国建厂的决议,并已于近来完结境外注册。
另一供货商拓普集团(601689.SH)也发表,现在公司已在波兰、墨西哥、泰国、越南等地建立了海外出产基地,美国也有出产工厂,全球化出产布局已构成,有助于公司更好应对加征关税带来的潜在危险。
与特斯拉有事务协作的某汽饰供货商向银柿财经表明,“供应链有个传导进程,关税影响暂时还没有传播到供货商这儿。”就现在来看,供货商们大多处于张望状况,他以为,“交易战在短期内大迸发,但不会是持久战。”
本就在议价方面相对弱势的供货商们,在关税面前不肯再献身赢利。一名特斯拉供货商承受《晚点》采访时表明,大部分做出海的我国轿车零部件公司净赢利低于15%,这次不会和特斯拉一同承当关税本钱。旭升集团在回应投资者时也表明,“依据与北美客户的交货形式,关税根本由客户承当。”
香颂本钱董事沈萌表明,“特斯拉虽在美国建有超级工厂,但部分供应链仍需求依托其他国家企业。跟着特朗普暂缓加征部分国家的关税,特斯拉潜在的关税冲击或许进一步削弱。”
盖世轿车研究院剖析,特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内,这将显着添加企业的出产本钱,并终究转嫁给顾客。燃油车的单车本钱将添加4711美元至6200美元,而电动轿车的本钱增幅更为显着,到达8000美元至12000美元,给商场带来压力。
欧美多线溃散,我国商场比例不稳
职业遍及承压的一起,特斯拉本身运营也面对应战。
受关税方针影响,近期特斯拉股票遭华尔街投行密布下调。世界投行韦德布什将特斯拉股票的12个月目标价从550美元大幅下调至315美元,降幅高达43%。
韦德布什指出,关税影响并非此次下调的仅有原因,马斯克的政治立场已引发特斯拉品牌危机,特斯拉在欧美商场的销量正在遭受冲击,更或许危及其在我国商场的品牌好感度,这种趋势将进一步唆使我国顾客转向本乡品牌。
此前马斯克在特朗普政府任职的系列行为引发部分特斯拉客户不满,近段时刻美国和欧洲地区特斯拉门店的反对活动添加,车辆遭故意损坏事情频发,更是直接影响特斯拉销量。依据EU-EVs.com的数据,现在在15个欧洲国家中,特斯拉的商场比例从上一年同期的17.9%降至本年第一季度的9.3%;在德国,特斯拉在纯电动轿车商场的比例从大约16%骤降至4%。
3月31日,特斯拉发表了近三年来最差的季度产销数据。2025年第一季度,特斯拉全球交给量仅为33.67万辆,同比下滑13%,远低于商场估计的36万-39万辆,致使多家组织下调特斯拉的2025年度销量预期。
相较之下,我国商场成为特斯拉稳住销量的“最终一根稻草”,特斯拉上海工厂一季度共交给了17.2万辆新车,贡献了全球销量的51.3%,其间国内销量13.72万辆,创下自2022年以来的第一季度最高纪录。
沈萌指出,“上海工厂是特斯拉产能全球布局的组成部分,其出口产能或许会被调整面向非美国商场,以减轻关税冲击。”
除关税问题外,特斯拉还面对来自我国本乡品牌的剧烈竞赛。以其竞赛对手比亚迪(002594.SZ)的体现看,一季度交给量达41.64万辆,同比增加38.74%,接连两个季度逾越特斯拉。商场研究组织Counterpoint Research估计,比亚迪将在2025年以15.7%的商场比例,初次逾越特斯拉,成为全球最大的纯电动轿车销售商。
(来历:银柿财经) 特朗普政府的关税方针实质上构成了对全球轿车供应链的强制性重构。短期内,这将显着添加企业的出产本钱,并终究转嫁给顾客。 自上星期宣告对...
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来历 | 大象新闻记者 齐振环 孙健
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3月18日,飞翔轿车概念股再度大涨。到收盘,万丰奥威(002085.SZ)6天录得4个涨停板,纵横股份(688070.SH)20CM涨停,金盾股份(300411.SZ)大涨16.94%,广联航空(300900.SZ)涨超14%,上工申贝(600843.SH)、卧龙电驱(600580.SH)等多只股票涨停。
飞翔轿车概念和低空经济概念有较高重合度。3月18日,低空经济概念股也呈现微弱拉升。收盘时,莱斯信息(688631.SH)20CM涨停,也呈现了岭南控股(000524.SZ)、声迅股份(003004.SZ)、星网宇达(002829.SZ)等多只涨停股。其间,永悦科技(603879.SH)5连板。
低空空域通常是指间隔正下方地平面的笔直间隔在1000米以内的空域。低空空域的使用场景包含通航制作、物流、旅行、农业等多个职业范畴。飞翔轿车从字面上就能了解其主要意义,是飞翔器与轿车的结合,当时受重视的主要是电动笔直起降航空器(eVTOL,全称为Electric Vertical Takeoff and Landing)。
依据IDEA发布的《低空经济展开白皮书(2.0)》,低空经济有望打造包含低空制作、低空飞翔、低空保证和归纳服务的万亿级全新工业链。IDEA估计,到“十四五”末,“低空经济”对我国国民经济的归纳奉献值将达3至5万亿元。
国金证券研报以为,低空经济是一个万亿级的商场,其根底设施和飞翔器制作将中心获益。其间,根底设施建造先行,空管体系中心环节空间超400亿;eVTOL是低空经济重要载体,新式飞翔器场景快速拓宽空间宽广。
招商证券研报以为,低空经济浪潮将至,eVTOL作为新一代航空革命性飞翔器,是新概念、新动力、新资料、新技能的集合体,是未来城市空中交通商场的干流计划,已在全世界范围内引起了研制的热潮,成为国际航空科技立异竞赛的新赛道。
“当时低空经济相关工业处于展开前期,主张优先重视首先发动、确认性较高的根底设施建造以及工业趋势确认、长时间空间较大的飞翔器制作环节。”国金证券研报表明。
据悉,eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面相较于传统飞翔器具有比较显着的优势,估计低空经济未来3年至10年会有快速展开,有望带动数万亿等级的商场规模。
开源证券研报以为,eVTOL的商业模式有望逐渐清楚,继续看好低空经济板块,获益标的包含eVTOL主机厂和eVTOL中心零部件配套企业。
揭露信息显现,万丰奥威、莱斯信息等多家触及低空经济概念和飞翔轿车概念的上市公司接待了数十家乃至上百家组织的调研。
其间,万丰奥威近期屡次发布《投资者联系活动记载表》,接待了上百家组织的调研。万丰奥威表明,其布局eVTOL范畴多年,堆集了丰厚的技能经历,在航空动力学、复合资料使用等方面具有抢先的技能优势。
在适航确定层面,万丰钻石具有18款机型的悉数产权,包含纯电动、混合动力固定翼飞机,在EASA(欧洲航空安全局)、CAAC(我国民航局)、FAA(美国联邦航空办理局)具有丰厚的取证经历。在安全性方面,万丰钻石飞机在通航范畴具有业界抢先的安全飞翔记载。
近来,纵横股份发表《投资者联系活动记载表》表明,其现在针对低空数字经济相关事务已有较为完善的产品和技能储备,在eVTOL范畴已构成多类别飞翔器体系、飞控与导航体系、航电、资料、结构、动力等相关技能堆集,具有展开相关产品研制的人员团队与技能根底;当时正积极展开低空数字经济相关事务布局规划,将在时机成熟时与合作伙伴一起展开相关事务布局。
永悦科技接连5天涨停。不过,永悦科技近来发表《永悦科技股份有限公司股票交易危险提示公告》表明,其主营事务为以不饱和聚酯树脂为主的合成树脂的研制、出产和出售以及无人机事务两大板块事务;到2023年第三季度,其无人机事务经营收入约为280万元,没有给其经营收入带来严重影响,其主要的收入来源于不饱和聚酯树脂为主的主业,请广阔投资者留意概念炒作危险。
依据各券商研报,现在飞翔轿车尽管展示出了巨大的展开潜力,不过,现在仍处于“从0到1”的起步阶段,正面对或在将来或许面对许多的问题,间隔商业化运营还有比较远的路要走。
国金证券研报以为,尽管低空经济将是一个万亿商场,但现在或许遇到的危险在于:低空经济相关方针落地进展及力度不及预期、eVTOL研制及取证进展不及预期、根底设施建造配套进展不及预期。
商场比较重视的问题包含电池技能、续航等动力功率问题,监管结构、空中交通办理体系等办理问题,飞翔操控体系等技能问题,以及起降根底设施的建造与保护问题等等。
开源证券研报以为,eVTOL对智能操控、高能量密度电池、轻量化电机提出了更高要求;现在电池的能量密度仍是限制eVTOL航程的重要因素,锂电池的能量密度需求进一步提高,氢燃料电池能量密度要高于锂电池,可是其功率密度较低,瞬间放电才能较差;在电机方面,因为eVTOL电机要求高功率密度、安全冗余规划,对磁功能、结构立异规划提出了更高要求。
界面新闻记者 | 胡振明3月18日,飞翔轿车概念股再度大涨。到收盘,万丰奥威(002085.SZ)6天录得4个涨停板,纵横股份(688070.SH)20CM涨停,金盾股份(300411.SZ)大涨16...